必要なときに必要な電池が使えるように、冬の間は大切に保管しましょう。. 適切に管理されなければ、低温はバッテリーの寿命を損ない、性能を低下させることさえある。.
冬の間、いくつかの簡単なルールを守ることで、バッテリーの品質を維持することができます。. 寒くなってきたら、以下のガイドラインを守ることで、バッテリー切れや破損のトラブルを防ぐことができる。.
自動車用バッテリー、充電式バッテリー、その他の種類を問わず、バッテリーの寿命と効率は保存方法によって大きく影響される。.
| 保管ルール | 説明 |
| 涼しく乾燥した場所に保管すること | バッテリーの損傷を避けるため、温度が安定し、湿気のない場所に保管すること。. |
| 部分充電の維持 | バッテリーの寿命を延ばし、過放電を防ぐため、約40～60%の充電状態で保管してください。. |
| 極端な高温を避ける | 極端に高温または低温の場所にバッテリーを保管しないでください。. |
| 定期的にご確認ください。 | 数週間ごとにバッテリーを点検し、過放電や損傷がないことを確認する。. |
| バッテリー・メンテナーを使用する | 可能であれば、保管中もバッテリーを最適な充電レベルに保つためにメンテナを使用してください。. |
カーバッテリーの種類
自動車のエンジン始動に使用されるバッテリーの種類を考慮する必要があります。. さらに、さまざまな技術で製造されたバッテリーの保管条件や使用条件は、それぞれ微妙に異なります。.
アンチモンタイプ
これらの電池の鉛板のアンチモン含有量は5％以上である。. 鉛は柔らかい金属であるため、必要な強度を得るためにサーマを添加する。. しかし、電解液の水分が急速に蒸発する。. SBというイニシャルでケースを識別する.
これらのバッテリーは、電解液を常に補充する必要があるため、現在では非常に珍しく、製造されていません。. 電解液の液面を下げることは、いかなる場合でも禁止されています。. それ以外のバッテリーは使用時も保管時も控えめに. 冬に保存する前に、缶詰の電解質レベルをチェックすることが不可欠だ。.
低アンチモン電池
現代のバッテリーでは、電解液からの水分蒸発を抑えるため、プレートのアンチモン含有量を5％未満に抑えている。. その結果、電解液の補充頻度を大幅に減らすことができる。. それでもなお、バッテリー缶の液量をチェックする必要がある。.
さらに、バッテリーを保管する前に、電解液レベルをチェックする必要があります。. 広告で言われていることとは裏腹に、これらのバッテリーはメンテナンスの必要がないという俗説がある。. これらのバッテリーには、低コスト、容量低下なし、自己放電しにくいなど、多くの利点があります。. ケースにはSb+のマーキングがある。.
カルシウムバージョン
この種の電池では、鉛板のアンチモンの代わりにカルシウム添加物が使用されている。. これにより、電解液からの水分蒸発を実質的に止めることができ、電池はまさにメンテナンスフリーとなる。. これにより、缶内の液体を調整する必要がなくなる. これらのバッテリーには通常、Ca / Caマークが付いている。.
この種の欠点のひとつは、バッテリーが臨界放電に極端にこだわることである。. バッテリーを完全に空にするのは複数回で十分だが、その後は容量が低下し、交換が必要になる。. そのため、冬期保管する前にバッテリーをフル充電し、定期的に充電レベルをチェックする必要がある。.
ハイブリッドタイプ
これらの電池にはCA/SBとCA+のラベルが付いています。. 電極板の製造には2つの異なる技術が使われている。. アンチモンは製造工程で添加され正格子を作り、カルシウムは製造工程で添加され負格子を作る。. これらの電池の目標は、2つの異なるタイプの電池の長所を組み合わせることである。. 最終製品は、平凡な特性を持ち、電解液の蒸発が少なく、完全放電に十分な気取らないデバイスである。. フル充電と冬期保管時の管理が必要で、この2つの条件を満たす必要がある。.
AMGとGEL
電池内の硫酸がゲル状に結合しているため、ゲル電池と呼ばれています。. 上記のすべてのタイプの電池と比較して、これらの電池はより堅牢である。. 臨界放電に弱く、メンテナンスの必要がない。. AMG種とGEL種では、電解質である硫酸の結合方法が異なる：
- AMG技術 – 電極グリッド間に位置する多孔性ガラス繊維に硫酸を含浸させる。.
- GELテクノロジーは、シリコン添加剤を使って電解液をゲル状態にするものである。.
これらの電池は保管が簡単で、理想的な温度に保つだけで良いが、特別な充電器が必要である。.
アルカリ電池
これらの電池はケースにNi-Cdと表示され、ニッケル・カドミウムと呼ばれています。. 酸の代わりにアルカリを電解液として使用する。. 最近では、これらのバッテリーはトラックでの使用に限定されており、スターター・バッテリーとして使用されることはほとんどありません。. メーカーは、この種のバッテリーは乗用車には適さないと考えている。. 主にトラクション・バッテリーとして、さまざまな生産設備や倉庫設備に利用されている（e.g., 電気自動車). 作動に化学反応を伴わないため、使用は極めて簡単で、電解液は少量で済む。.
保存を成功させるために、4つの重要な特徴を強調すべきである：
- 臨界放電に完全に耐える.
- 動作パラメーターを損なうことなく、保存と長期保存が可能である。.
- 動作負荷がない場合、自己放電が最小限に抑えられる.
- 有害なガスを排出しない.
リチウムイオン蓄電池
これらのバッテリーはまだ珍しく、リチウムイオンとして識別されている。. 主な機能は、ドライバーなどの電動工具に電力を供給することである。. 携帯電話用バッテリーや家庭用充電池の製造にも同じ工程が使われている. しかし、この技術は自動車用バッテリーの製造にも使われている. 非常に高いエネルギー容量と低い自己放電は、これらのバッテリーの2つの利点であり、長期保存に不可欠である。.
十分な欠点もある：
- 氷点下に対する感度が高い.
- 少数の充放電サイクル-約500回.
- 長期保存の場合、エネルギー容量は減少する. 2年間で、容量は平均20％減少する。.
バッテリーのメンテナンスは必要ないが、リチウムイオンバッテリーを保管する際は、フル充電と適切な温度が重要である。.
バッテリーを正常な状態に保つには、冬の間、凍えるような寒さを避け、涼しく乾燥した場所に適切に充電して保管することが重要です。. 極端な寒さはバッテリーの寿命を縮めます.
バッテリーを正常に保ち、寿命を延ばすには、冬の間、適切に保管する必要があります。. 推奨されるガイドラインに従うことで、バッテリーを高温による損傷から守り、必要なときに使用できるようにすることができます。.
保管する前にバッテリーが完全に充電されていることを確認し、涼しく乾燥した場所に保管してください。. 冬場は、日常的に充電レベルをチェックすることで、深放電などの問題を防ぎ、寿命を延ばすことができます.
バッテリーの性能を維持し、冬場も良好なコンディションを保つには、ちょっとした手入れが必要です。.
