Règles de stockage de la batterie en période hivernale

Pour vous assurer que vos batteries fonctionnent lorsque vous en avez besoin, rangez-les soigneusement pendant l'hiver. Si elles ne sont pas gérées correctement, les températures froides peuvent nuire à la durée de vie des piles et même réduire leurs performances.

Tout au long de l'hiver, vous pouvez préserver la qualité de vos piles en respectant quelques règles simples. Lorsque le temps se refroidit, vous pouvez vous éviter d'avoir des batteries mortes ou endommagées en suivant les conseils suivants.

La longévité et l'efficacité des piles, qu'il s'agisse de piles de voiture, de piles rechargeables ou d'autres types de piles, peuvent être considérablement affectées par la manière dont elles sont stockées.

Types de batteries de voiture

Les types de batteries utilisées pour démarrer le moteur d'une voiture doivent être pris en considération. En outre, les conditions de stockage et de fonctionnement des batteries fabriquées selon diverses technologies varient légèrement les unes par rapport aux autres.

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Les plaques de plomb de ces piles ont une teneur en antimoine supérieure à 5 %. Le plomb étant un métal mou, on lui ajoute du surma pour obtenir la résistance nécessaire. […] . Les initiales SB sont utilisées pour identifier le boîtier.

Ces piles sont actuellement très rares et ne sont plus fabriquées parce qu'elles nécessitent un remplissage constant de l'électrolyte. La baisse du niveau d'électrolyte n'est en aucun cas autorisée. Par ailleurs, la batterie est modeste lors de son utilisation et de son stockage. Il est indispensable de vérifier le niveau d'électrolyte dans les bidons avant de les conserver pour l'hiver.

Batteries à faible teneur en antimoine

Dans les batteries contemporaines, la teneur en antimoine des plaques a été abaissée à moins de 5 % afin de réduire l'intensité de l'évaporation de l'eau de l'électrolyte. Par conséquent, il est possible de renouveler l'électrolyte beaucoup moins souvent. Il est néanmoins nécessaire de vérifier le niveau de remplissage des bidons de batterie, ce qui doit être fait en moyenne deux fois par an.

[…] . Le mythe commercial veut que ces batteries ne nécessitent pas d'entretien, contrairement à ce qui est dit dans les publicités. Ces piles présentent un certain nombre d'avantages, notamment leur faible coût, l'absence de perte de capacité et la résistance à l'autodécharge. Sur le boîtier, elles portent un marquage Sb+.

Version au calcium

Les additifs de calcium remplacent l'antimoine dans les plaques de plomb de ces types de batteries. Cela permet à la batterie de ne pas nécessiter d'entretien, car l'évaporation de l'eau de l'électrolyte est essentiellement stoppée. Il n'est donc plus nécessaire de réguler le liquide dans les bidons. Ces piles portent généralement un marquage Ca / Ca.

L'un des inconvénients de ce type de batterie est qu'elle est très exigeante en matière de décharge critique. Il suffit de vider complètement la batterie plusieurs fois ; ensuite, elle perdra de sa capacité et devra être remplacée. Par conséquent, la batterie doit être complètement chargée avant d'être placée en hivernage, et son niveau de charge doit être vérifié périodiquement.

Variété hybride

Ces piles portent les étiquettes CA/SB et CA+. Deux technologies distinctes sont utilisées pour la production des plaques d'électrodes. L'antimoine est ajouté au cours du processus de fabrication pour créer les grilles positives, tandis que le calcium est ajouté au cours du processus de fabrication pour créer les grilles négatives. L'objectif de ces batteries est de réunir les meilleures caractéristiques de deux types de batteries différents. Le produit final est un dispositif aux propriétés médiocres, avec une évaporation minimale de l'électrolyte et une absence de prétention suffisante pour une décharge complète. ne doit être complètement chargée et contrôlée que lorsque l'appareil est entreposé pour l'hiver ; ces deux conditions doivent être remplies.

AMG et GEL

Ces piles sont appelées piles à gel car l'acide sulfurique qu'elles contiennent est lié ou existe sous forme de gel. Comparées à tous les types de batteries mentionnés ci-dessus, ces batteries sont plus robustes. Ils ne sont pas sensibles à une décharge critique et ne nécessitent pas d'entretien. Les espèces AMG et GEL se lient différemment à l'acide sulfurique, un électrolyte :

• Technologie AMG – imprégnation à l'acide sulfurique de la fibre de verre poreuse située entre les grilles d'électrodes.
• La technologie GEL amène l'électrolyte à l'état de gel à l'aide d'additifs de silicium.

Ces batteries sont faciles à stocker – il suffit de les maintenir à la température idéale – mais elles nécessitent des chargeurs spéciaux.

Piles alcalines

Ces piles sont étiquetées Ni-Cd sur le boîtier et portent le nom de nickel-cadmium. Ils utilisent un alcali comme électrolyte à la place de l'acide. De nos jours, ces piles sont limitées à une utilisation dans les camions et ne sont pratiquement jamais utilisées comme piles de démarrage. Les fabricants estiment que ce type de batterie n'est pas adapté à une utilisation dans les voitures particulières. Elles sont principalement utilisées dans une variété d'équipements de production et d'entreposage, comme les batteries de traction (e.g., voitures électriques). Comme aucune réaction chimique n'intervient dans leur fonctionnement, elles sont incroyablement simples à utiliser et ne nécessitent qu'une petite quantité d'électrolyte.

Il convient de souligner quatre caractéristiques positives cruciales pour la réussite du facteur de conservation :

• Elles tolèrent parfaitement les décharges critiques.
• La conservation et le stockage à long terme sont possibles sans perte des paramètres de fonctionnement.
• Leur autodécharge est minimale en l'absence de charge opérationnelle.
• Ne dégage pas de fumées nocives.

Accumulateurs au lithium-ion

Ces batteries sont encore peu répandues et sont identifiées comme Li-Ion. Leur fonction première est d'alimenter les outils électriques, comme les tournevis. Le même processus est utilisé pour la production de batteries de téléphones portables et de piles rechargeables pour la maison. Mais cette technologie est également utilisée pour créer des batteries de voiture. Une capacité énergétique extrêmement élevée et une faible autodécharge sont deux avantages de ces batteries, qui sont essentiels pour le stockage à long terme.

Il existe également de nombreux inconvénients :

• Grande sensibilité aux températures négatives.
• Un petit nombre de cycles de charge et de décharge – environ cinq cents fois.
• En cas de stockage prolongé, la capacité énergétique diminue. Sur une période de deux ans, la capacité diminue en moyenne de 20 %.

Les batteries n'ont pas besoin d'être entretenues, mais une charge complète et une température adéquate sont cruciales pour le stockage des batteries lithium-ion.

Il est essentiel de stocker votre batterie correctement chargée, à l'abri du froid glacial et dans un endroit frais et sec tout au long de l'hiver pour qu'elle reste en bon état de fonctionnement. Le froid extrême peut réduire la durée de vie de la batterie.

Pour maintenir votre batterie en bon état de fonctionnement et augmenter sa durée de vie, vous devez la stocker correctement pendant l'hiver. Vous pouvez protéger votre batterie des dommages causés par les températures élevées et vous assurer qu'elle est prête à l'emploi lorsque vous en avez besoin en respectant les recommandations suivantes.

Assurez-vous que votre batterie est complètement chargée avant de la stocker et conservez-la dans un endroit frais et sec. En hiver, vous pouvez prolonger sa durée de vie en évitant des problèmes tels que la décharge profonde en vérifiant régulièrement son niveau de charge.

Avec un peu d'entretien, vous pouvez vous assurer que votre batterie fonctionne bien au moment de la réutilisation et qu'elle reste en bon état pendant les mois d'hiver.

Vidéo sur le sujet

POUR # 17 : COMMENT STOCKER CORRECTEMENT UNE BATTERIE DE VOITURE?

Comment stocker correctement les batteries en hiver?

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