Die Regeln für die Lagerung in der Winterzeit

Damit Ihre Batterien funktionieren, wenn Sie sie brauchen, sollten Sie sie über den Winter sorgfältig lagern. Bei unsachgemäßem Umgang können kalte Temperaturen die Lebensdauer der Batterien beeinträchtigen und sogar ihre Leistung verringern.

Sie können die Qualität Ihrer Batterien den ganzen Winter über erhalten, wenn Sie einige einfache Regeln befolgen. Wenn das Wetter kälter wird, können Sie sich den Ärger mit leeren oder beschädigten Batterien ersparen, wenn Sie sich an diese Richtlinien halten.

Die Langlebigkeit und Effizienz von Batterien, egal ob Autobatterien, Akkus oder andere Arten, kann durch die Art ihrer Lagerung erheblich beeinflusst werden.

Arten von Autobatterien

Die Batterietypen, die zum Starten eines Automotors verwendet werden, müssen berücksichtigt werden. Außerdem unterscheiden sich die Lagerungs- und Betriebsbedingungen von Batterien, die mit verschiedenen Technologien hergestellt wurden, leicht voneinander.

Antimon-Typ

Die Bleiplatten dieser Batterien haben einen Antimongehalt von mehr als 5%. Da Blei ein weiches Metall ist, wird ihm Surma zugesetzt, um die erforderliche Festigkeit zu erreichen. Dadurch verdunstet das Wasser im Elektrolyt jedoch schnell. Die Initialen SB werden zur Identifizierung des Gehäuses verwendet.

Diese Batterien werden heute nur noch selten hergestellt, da der Elektrolyt ständig nachgefüllt werden muss. Ein Absinken des Elektrolytstandes ist unter keinen Umständen zulässig. Ansonsten ist die Batterie sowohl bei der Verwendung als auch bei der Lagerung bescheiden. Prüfen Sie unbedingt den Elektrolytgehalt in den Dosen, bevor Sie sie für den Winter aufbewahren.

Batterien mit niedrigem Antimongehalt

In modernen Batterien wurde der Antimongehalt der Platten auf weniger als 5 % gesenkt, um die Intensität der Wasserverdunstung aus dem Elektrolyten zu verringern. Dadurch kann der Elektrolyt viel seltener nachgefüllt werden. Dennoch ist es erforderlich, den Füllstand der Batteriedosen zu überprüfen; dies sollte im Durchschnitt zweimal pro Jahr geschehen.

Außerdem muss vor der Lagerung der Batterie der Elektrolytstand überprüft werden. Der Marketing-Mythos ist, dass diese Batterien nicht gewartet werden müssen, obwohl dies in der Werbung behauptet wird. Diese Batterien haben eine Reihe von Vorteilen, darunter niedrige Kosten, kein Kapazitätsverlust und eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Selbstentladung. Auf dem Gehäuse befindet sich eine Sb+ Markierung.

Kalzium-Version

Kalziumzusätze ersetzen bei diesen Batterien das Antimon in den Bleiplatten. Dies macht die Batterie wirklich wartungsfrei, da die Verdunstung von Wasser aus dem Elektrolyten im Wesentlichen gestoppt wird. Damit entfällt die Notwendigkeit, die Flüssigkeit in den Behältern zu regulieren. Diese Batterien sind in der Regel mit einer Ca / Ca-Kennzeichnung versehen.

Einer der Nachteile dieser Art von Batterie ist, dass sie bei kritischen Entladungen sehr wählerisch ist. Es reicht aus, die Batterie mehrmals vollständig zu entleeren; danach verliert sie an Kapazität und muss ersetzt werden. Daher muss die Batterie vor der Überwinterung vollständig aufgeladen werden, und ihr Ladezustand sollte regelmäßig überprüft werden.

Hybrid-Variante

Diese Batterien tragen die Kennzeichnungen CA/SB und CA+. Bei der Herstellung der Elektrodenplatten werden zwei unterschiedliche Technologien verwendet. Antimon wird während des Herstellungsprozesses hinzugefügt, um positive Gitter zu erzeugen, während Kalzium während des Herstellungsprozesses hinzugefügt wird, um negative Gitter zu erzeugen. Ziel dieser Batterien ist es, die besten Eigenschaften von zwei verschiedenen Batterietypen zu vereinen. Das Endprodukt ist ein Gerät mit mittelmäßigen Eigenschaften, minimaler Elektrolytverdampfung und ausreichender Unempfindlichkeit gegenüber einer vollständigen Entladung. müssen nur vollständig geladen und kontrolliert werden, wenn das Gerät im Winterlager untergebracht wird; beide Anforderungen müssen erfüllt werden.

AMG und GEL

Diese Batterien werden als Gel-Batterien bezeichnet, weil die darin enthaltene Schwefelsäure gebunden ist bzw. als Gel vorliegt. Im Vergleich zu allen oben genannten Batterietypen sind diese Batterien robuster. Sie sind unempfindlich gegenüber einer kritischen Entladung und benötigen keine Wartung. AMG- und GEL-Batterien unterscheiden sich in der Art und Weise, wie die Schwefelsäure, ein Elektrolyt, gebunden wird:

• AMG-Technologie – Imprägnierung poröser Glasfasern, die sich zwischen den Elektrodengittern befinden, mit Schwefelsäure.
• Bei der GEL-Technologie wird der Elektrolyt mit Hilfe von Siliziumzusätzen in einen Gelzustand gebracht.

Diese Batterien sind einfach zu lagern – man muss sie nur bei der idealen Temperatur halten – aber sie benötigen spezielle Ladegeräte.

Alkaline-Batterien

Diese Batterien sind auf dem Gehäuse mit Ni-Cd gekennzeichnet und werden auch als Nickel-Cadmium-Batterien bezeichnet. Sie verwenden Alkali als Elektrolyt anstelle von Säure. Heutzutage werden diese Batterien nur noch in Lastwagen verwendet und kaum noch als Starterbatterien eingesetzt. Die Hersteller sind der Meinung, dass diese Art von Batterien nicht für den Einsatz in Personenkraftwagen geeignet ist. Sie werden vor allem in einer Vielzahl von Produktions- und Lagereinrichtungen als Antriebsbatterien eingesetzt (e.g., Elektroautos). Da bei ihrem Betrieb keine chemische Reaktion abläuft, sind sie unglaublich einfach zu bedienen und benötigen nur eine kleine Menge Elektrolyt.

Insgesamt sind vier entscheidende positive Eigenschaften für den erfolgreichen Erhaltungsfaktor hervorzuheben:

• Sie vertragen kritische Entladungen perfekt.
• Konservierung und Langzeitlagerung sind ohne Verlust der Betriebsparameter möglich.
• Sie haben eine minimale Selbstentladung bei Abwesenheit von Betriebslast.
• Sie stoßen keine schädlichen Dämpfe aus.

Lithium-Ionen-Akkus

Diese Batterien sind noch nicht weit verbreitet und werden als Li-Ion bezeichnet. Ihre Hauptfunktion ist die Stromversorgung von Elektrowerkzeugen, wie z. B. Schraubendrehern. Das gleiche Verfahren wird bei der Herstellung von Mobiltelefonbatterien und wiederaufladbaren Batterien für Haushalte eingesetzt. Diese Technologie wird aber auch bei Autobatterien eingesetzt. Extrem hohe Energiekapazität und geringe Selbstentladung sind zwei Vorteile dieser Batterien, die für die Langzeitspeicherung entscheidend sind.

Es gibt auch eine Reihe von Nachteilen:

• Hohe Empfindlichkeit gegenüber Minustemperaturen.
• Eine geringe Anzahl von Lade- und Entladezyklen – etwa fünfhundert Mal.
• Bei langfristiger Lagerung nimmt die Energiekapazität ab. Über einen Zeitraum von zwei Jahren nimmt die Kapazität um durchschnittlich 20 % ab.

Batterien müssen nicht gewartet werden, aber eine volle Ladung und die richtige Temperatur sind entscheidend für die Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien.

Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Sie Ihre Batterie während des Winters ordnungsgemäß aufgeladen, vor Kälte geschützt und an einem kühlen, trockenen Ort aufbewahren, um sie in gutem Zustand zu halten. Die extreme Kälte kann die Lebensdauer der Batterie verkürzen.

Um Ihre Batterie in gutem Zustand zu halten und ihre Lebensdauer zu verlängern, müssen Sie sie im Winter richtig lagern. Sie können Ihre Batterie vor Schäden durch hohe Temperaturen schützen und sicherstellen, dass sie einsatzbereit ist, wenn Sie sie brauchen, indem Sie sich an die empfohlenen Richtlinien halten.

Vergewissern Sie sich, dass Ihre Batterie vollständig geladen ist, bevor Sie sie einlagern, und bewahren Sie sie an einem kühlen, trockenen Ort auf. Im Winter können Sie die Lebensdauer der Batterie verlängern, indem Sie Probleme wie Tiefentladung verhindern, indem Sie den Ladezustand regelmäßig überprüfen.

Mit ein wenig Pflege können Sie sicherstellen, dass Ihre Batterie bei der nächsten Verwendung gut funktioniert und über die Wintermonate in gutem Zustand bleibt.

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