Правила хранения аккумулятора в зимний период

Чтобы ваши батареи работали, когда они вам нужны, храните их аккуратно в течение всей зимы. При неправильном обращении холодные температуры могут сократить срок службы аккумулятора и даже снизить его производительность.

В течение всей зимы вы можете поддерживать качество своих аккумуляторов, придерживаясь нескольких простых правил. Когда наступят холода, вы можете избавить себя от проблем с севшими или поврежденными аккумуляторами, если будете придерживаться следующих рекомендаций.

На долговечность и эффективность аккумуляторов, будь то автомобильные, аккумуляторные или другие виды, может существенно повлиять способ их хранения.

Типы автомобильных аккумуляторов

Необходимо учитывать типы аккумуляторов, которые используются для запуска двигателя автомобиля. Кроме того, условия хранения и эксплуатации аккумуляторов, изготовленных по разным технологиям, несколько отличаются друг от друга.

Тип сурьмы

Содержание сурьмы в свинцовых пластинах этих батарей составляет более 5 %. Поскольку свинец — мягкий металл, для придания ему необходимой прочности в него добавляют сурьму. Тем не менее, это приводит к быстрому испарению воды из электролита. Инициалы SB используются для идентификации корпуса.

В настоящее время такие аккумуляторы очень редки и больше не производятся, так как требуют постоянного долива электролита. Понижение уровня электролита не допускается ни при каких обстоятельствах. В остальном, при использовании и хранении аккумулятора все скромно. Обязательно проверяйте уровень электролита в банках перед консервацией на зиму.

Низкосурьмянистые батареи

В современных батареях содержание сурьмы в пластинах снижено до менее чем 5%, чтобы уменьшить интенсивность испарения воды из электролита. В результате пополнять запасы электролита можно гораздо реже. Тем не менее, по-прежнему необходимо проверять уровень заполнения банок аккумулятора; это следует делать в среднем два раза в год.

Кроме того, перед хранением батареи необходимо проверить уровень электролита. Маркетинговый миф заключается в том, что эти батареи не нуждаются в обслуживании, несмотря на то, что говорится в рекламе. Эти батареи имеют ряд преимуществ, включая низкую стоимость, отсутствие потери емкости и устойчивость к саморазряду. На корпусе батареи имеется маркировка Sb+.

Кальциевый вариант

Вместо сурьмы в свинцовых пластинах в таких батареях используются кальциевые добавки. Это делает батарею по-настоящему необслуживаемой, по сути, останавливая испарение воды из электролита. Это устраняет необходимость регулировать количество жидкости в банках. На таких батареях обычно присутствует маркировка Ca / Ca.

Одним из недостатков этого вида является то, что батарея крайне требовательна к критическому разряду. Достаточно несколько раз полностью разрядить батарею, после чего она потеряет емкость и потребует замены. Поэтому перед постановкой на зимнее хранение батарею необходимо полностью зарядить и периодически проверять уровень заряда.

Гибридная разновидность

Эти батареи имеют маркировку CA/SB и CA+. При производстве электродных пластин используются две различные технологии. Сурьма добавляется в процессе производства для создания положительных решеток, а кальций — для создания отрицательных решеток. Цель этих батарей — объединить лучшие черты двух разных типов аккумуляторов. Конечным продуктом является устройство с посредственными свойствами, минимальным испарением электролита и достаточной неприхотливостью для полной разрядки. требует только полной зарядки и контроля при помещении устройства на зимнее хранение; оба эти требования должны быть выполнены.

AMG и GEL

Эти батареи известны как гелевые, поскольку серная кислота в них связана, или существует в виде геля. По сравнению со всеми вышеперечисленными типами аккумуляторов, эти аккумуляторы более надежны. Они неприхотливы к критическому разряду и не нуждаются в обслуживании. Способы связывания серной кислоты — электролита — у AMG и GEL отличаются друг от друга:

• Технология AMG — пропитка серной кислотой пористого стекловолокна, расположенного между электродными решетками.
• Технология GEL переводит электролит в гелеобразное состояние с помощью кремниевых добавок.

Эти батареи просты в хранении — достаточно поддерживать идеальную температуру, но для них требуются специальные зарядные устройства.

Алкалиновые батареи

Эти батареи имеют маркировку Ni-Cd на корпусе и название никель-кадмиевые. В качестве электролита в них используется щелочь вместо кислоты. В наши дни эти батареи используются только в грузовиках и практически никогда не применяются в качестве стартерных батарей. Производители считают, что этот вид батарей не подходит для использования в легковых автомобилях. В основном используются в различном производственном и складском оборудовании в качестве тяговых батарей (э.g., электромобили). Поскольку в их работе не происходит никаких химических реакций, они невероятно просты в использовании и нуждаются лишь в небольшом количестве электролита.

Из общего числа следует выделить четыре важнейшие положительные черты, обеспечивающие успешный фактор сохранения энергии:

• Они прекрасно переносят критические разряды.
• Консервация и длительное хранение возможны без потери рабочих параметров.
• Имеют минимальный саморазряд при отсутствии эксплуатационной нагрузки.
• Не выделяют вредных испарений.

Литий-ионные аккумуляторные батареи

Эти батареи пока редко встречаются и обозначаются как Li-Ion. Их основная функция — питание электроинструментов, например шуруповертов. Этот же процесс используется при производстве батарей для мобильных телефонов и аккумуляторов для дома. Но эта технология также используется при создании автомобильных аккумуляторов. Чрезвычайно высокая энергоемкость и низкий саморазряд — два преимущества этих батарей, которые имеют решающее значение для долгосрочного хранения.

Но есть и недостатки:

• Высокая чувствительность к отрицательным температурам.
• Небольшое количество циклов заряда и разряда — около пятисот раз.
• При длительном хранении энергоемкость снижается. В течение двух лет емкость аккумулятора снижается в среднем на 20%.

Батареи не нуждаются в обслуживании, но полный заряд и правильная температура имеют решающее значение при хранении литий-ионных батарей.

Чтобы сохранить батарею в рабочем состоянии, крайне важно хранить ее правильно заряженной, в сухом и прохладном месте в течение всей зимы. Сильный холод может сократить срок службы аккумулятора.

Чтобы сохранить аккумулятор в рабочем состоянии и увеличить срок его службы, необходимо правильно хранить его зимой. Вы можете защитить свой аккумулятор от повреждений, вызванных высокими температурами, и быть уверенным, что он будет готов к использованию, когда вам это понадобится, если будете придерживаться рекомендуемых правил.

Перед хранением убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, и храните его в сухом прохладном месте. Зимой вы можете продлить срок его службы, предотвратив такие проблемы, как глубокий разряд, регулярно проверяя уровень заряда.

Вы можете быть уверены, что ваш аккумулятор будет хорошо работать, когда придет время использовать его снова, и останется в хорошем состоянии в течение зимних месяцев, если будете немного ухаживать за ним.

Видео по теме

ДЛЯ # 17: КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР?

Как правильно хранить батареи зимой?

Как правильно хранить аккумулятор зимой