Os proprietários de automóveis podem ter de efetuar sozinhos a tarefa crucial de vedar um depósito de combustível. Pequenas fugas no depósito de combustível podem ocorrer mesmo em carros bem conservados ao longo do tempo e requerem uma reparação rápida. Se não forem controladas, estas fugas não só desperdiçam combustível como também representam um grave risco para a segurança.
Felizmente, uma ida ao mecânico nem sempre é necessária para reparar um depósito de gás de ferro. Várias soluções e métodos viáveis permitem-lhe utilizar ferramentas simples para resolver o problema por si próprio. Para garantir uma reparação segura e duradoura, é essencial conhecer os produtos e as técnicas adequadas.
Esta publicação abordará os materiais ideais para vedar um depósito de combustível e fornecerá conselhos úteis sobre como efetuar a reparação. Este tutorial ajudá-lo-á a concluir a tarefa com confiança, independentemente da gravidade da fissura.
| Método | Descrição |
| Resina epoxi | A resina epóxi é um adesivo e vedante forte, ideal para vedar pequenos orifícios e fissuras. Limpe a área, aplique a resina e deixe-a curar de acordo com as instruções do fabricante. |
| Selante de borracha | O vedante de borracha é flexível e pode vedar várias aberturas. Aplique-o sobre a área afetada, alise-o e deixe-o secar completamente. |
| Remendo de metal | Pode ser utilizado um remendo de metal para furos maiores. Limpe a área, fixe o remendo com adesivo e sele as bordas com um selante adequado. |
| Selante de silicone | O vedante de silicone é versátil e adere bem ao metal. Aplique-o na zona da fuga, alise-o e deixe-o curar. |
- De que material é feito o depósito de combustível do automóvel?
- Como reparar uma fenda num depósito de gás metálico
- Soldadura a frio
- Cola epoxi
- Reparação de um produto de plástico
- Caraterísticas do trabalho com alumínio
- Teste de estanquidade “faça você mesmo
- Vídeo sobre o tema
- Método cigano de reparação de um depósito de gás
- Reparação de um depósito de gás
- O que fazer se o depósito de combustível de um carro estiver a verter #Autolifehack
De que material é feito o depósito de combustível do automóvel?
Um dos componentes estruturais mais perigosos do automóvel é o depósito de combustível. A sua estanquicidade afecta a segurança do veículo. As fugas do depósito de gás também têm impacto no ambiente e reduzem a eficiência do combustível.
Os depósitos de combustível são constituídos por plástico e metal, aço ou alumínio. Nos camiões e automóveis que funcionam com metano, os depósitos de aço são instalados com mais frequência. Um depósito de combustível de alumínio é fornecido de série com motores a gasolina. Os depósitos de combustível de plástico são económicos, fáceis de manter, reparar e adequados para todos os tipos de combustível. Dois terços do número total de automóveis têm um depósito sintético.
Como reparar uma fenda num depósito de gás metálico
Um depósito de gás despressurizado pode ser o resultado de corrosão ou de uma fissura na estrutura de aço. Os depósitos de plástico e de alumínio apresentam frequentemente fissuras. Um buraco profundo ou um impacto durante uma colisão podem ser a razão do seu aparecimento. Um depósito de metal danificado mecanicamente por elementos da superfície da estrada enferruja.
A resina epóxi e a fibra de vidro ou a soldadura a frio são dois métodos utilizados para restaurar um depósito de combustível em aço. O depósito tem de estar pronto para ser reparado em ambas as situações.
O automóvel é colocado num poço de inspeção ou num viaduto onde o depósito de gás é acessível, a fim de localizar a fuga. Utiliza-se giz ou um marcador para indicar os danos. É fundamental desmontar o depósito e drenar os restos de combustível.
O exterior da cisterna deve ser completamente limpo de qualquer sujidade:
- lavar com água morna e detergente da loiça;
- enxaguar com água;
- secas;
- tratar os danos com uma lixa;
- limpar com um pano em acetona.
Uma vez terminado o trabalho de preparação, passa-se à colagem.
Soldadura a frio
Uma cola de plástico à base de resina epóxi (um ou dois componentes) é designada por soldadura a frio. As peças de automóvel são reparadas com uma composição que contém pó de metal. Existem dois tipos de libertação: a soldadura líquida e a soldadura a frio, que é semelhante à plasticina.
Em primeiro lugar, a barra é aplicada na fenda ou buraco depois de ser suavemente amassada com as mãos. A resina epóxi combinada com um endurecedor é utilizada na forma líquida para soldar metais a frio. Os componentes aquecem e polimerizam rapidamente quando são misturados.
O adesivo precisa de ser aplicado em dois a três minutos em ambas as situações. O facto de não ser possível reparar danos maiores com este método é um inconveniente. Para que o carro funcione durante um longo período de tempo, a aderência da composição utilizando este método é inadequada.
Cola epoxi
O processo de reparação de um depósito de gás envolve a utilização de fibra de vidro e cola epóxi para selar os danos. Para que a cola impregne efetivamente o revestimento, deve ter uma boa fluidez. A fibra de vidro é cortada em dois ou três remendos, consoante o tamanho do buraco ou da fenda. O dano deve ser coberto pelo mais pequeno e primeiro remendo de dois a três centímetros à volta dos bordos. O segundo é cerca de 2-3 centímetros maior do que o primeiro e o terceiro é cerca de 2-3 centímetros maior do que o segundo.
A primeira camada é aplicada firmemente no depósito de gás depois de ser mergulhada em cola epóxi. A camada seguinte é colada da mesma forma após dez a quinze minutos. As bolhas de ar diminuem a qualidade da costura, pelo que não devem existir. Para criar uma crosta robusta, o pó de alumínio é polvilhado em cima da peça final de fibra de vidro que foi colada. Após um dia, ocorre o endurecimento final.
Para garantir a longevidade e a segurança da vedação de um depósito de gás de ferro no seu automóvel, é fundamental selecionar os materiais adequados e seguir os procedimentos de reparação recomendados. As fugas podem ser estancadas com sucesso com a utilização de produtos como a resina epóxi, vedantes resistentes ao combustível ou kits de reparação especializados. Mas, para obter uma ligação sólida e duradoura, a área deve ser completamente limpa e seca antes de aplicar qualquer solução. Pode reparar o depósito sem a ajuda de um profissional, seguindo as diretrizes básicas de reparação.
Reparação de um produto de plástico
As botijas de gás de plástico são deformadas quando espremidas, o que provoca fissuras nas juntas. O método de reparação depende do tipo de plástico de que é feito o depósito de combustível. Para um depósito feito de plástico duro, é utilizada a soldadura a frio. As instruções de utilização devem indicar que é universal e resistente à gasolina.
Os danos mais pequenos podem ser reparados com soldadura a frio. O combustível deve ser removido e as superfícies interior e exterior devem ser completamente desengorduradas antes da reparação. Utilizar 400 gramas de soda cáustica por cada 10 litros de água quente aquando da lavagem. Adicionar a solução e agitar três vezes. Antes de esvaziar o depósito, agite-o e deixe-o repousar durante cinco minutos.
Pode utilizar um secador de cabelo para eliminar mais rapidamente a humidade. Para uma melhor aderência, o exterior da junção de soldadura a frio é suavemente lixado e depois limpo com álcool. Uma vez aplicado o revestimento, pode ser protegido das intempéries com um pedaço de pano grosso que também tenha sido revestido com adesivo.
A soldadura é um método mais fiável para recuperar a estanquicidade de um depósito de plástico.
Para o efeito, é necessário o seguinte
- um ferro de soldar de 250 watts;
- uma rede metálica de malha fina (não mais de 1 milímetro);
- um pedaço de “nativo” plástico.
A marcação do produto identifica o tipo de plástico utilizado para fabricar o depósito de gás:
- PA (poliamida);
- ABS (acronitrilo);
- PP (polipropileno).
Corte um remendo da malha com uma tesoura de metal e, em seguida, use álcool para limpar a junta e o remendo para selar o buraco. Para que a malha adira à superfície de plástico, é aplicada sobre os danos e aquecida com um ferro de soldar durante dois a três segundos. Depois de ser limpo com álcool e lixado, o remendo de plástico é colocado na malha. Tempo gasto a soldar: 3-5 segundos.
Caraterísticas do trabalho com alumínio
É necessária experiência prévia com queimadores de gás para reparar um depósito de gás de alumínio. Depois de drenar o combustível, o depósito de gás é limpo com uma solução de soda cáustica e seco. Utiliza-se álcool para desengordurar a fissura. A solda de alumínio é utilizada para criar uma junta porque derrete quando aquecida. Utilizar um queimador de gás para aquecer o depósito. Com uma escova metálica, remover a camada de óxido junto ao dano e, em seguida, aplicar a solda mantendo a fonte de calor ligada.
Teste de estanquidade “faça você mesmo
Verificar se o depósito de combustível está bem apertado após a reparação antes de voltar a entrar no carro. Para tal, adiciona-se água ao depósito de gasolina até à tampa e deixa-se repousar durante um dia. Quando não houver poças de água, o buraco ou fenda está selado. Verificar a estanquicidade da junta sob pressão é o passo seguinte. É necessário rodar o depósito de combustível para que o peso do líquido pressione a junta, que se encontra na parte inferior.
Em resumo, é necessário determinar se o remendo da cisterna de gás é resistente às vibrações. O depósito é rolado numa superfície irregular que simula buracos e solavancos durante cinco a dez minutos, montado num carrinho de mão.
Pode fazer-se à estrada quando o depósito de combustível estiver instalado e as ligações tiverem sido verificadas.
Se tomar as medidas adequadas, pode reparar sozinho uma fuga no depósito de ferro do seu carro. Uma reparação duradoura pode ser assegurada utilizando materiais de primeira qualidade, como remendos de fibra de vidro, resina epóxi e kits de reparação de depósitos de combustível. Para evitar problemas posteriores, selecione sempre produtos feitos especialmente para depósitos de combustível.
Certifique-se de que toma todas as precauções de segurança necessárias e que limpa completamente a área danificada antes de começar. Utilizar equipamento de segurança e trabalhar numa área com boa ventilação ajudá-lo-á a evitar acidentes. Um resultado melhor e mais duradouro será garantido se não tiver pressa em efetuar a reparação.
Pode evitar reparações dispendiosas e aumentar a vida útil do seu automóvel seguindo estas instruções e utilizando o equipamento adequado. A manutenção da segurança do seu veículo e a identificação precoce de problemas podem ser conseguidas através da inspeção regular do seu depósito de combustível para detetar danos.
